火花塞常用故障分析

现象一 :     积碳

火花塞端部金属和陶瓷体部分有黑色沉积物，易造成失火。

可能的原因

• 燃油品质低，燃油内所含杂质燃烧后形成碳颗粒
• 混合气过浓，不充分燃烧，形成碳颗粒
• 空滤和机油脏污，杂质燃烧后形成黑色颗粒
• 车辆长期处于低速状态下行驶
• 长期处于冷机状态或怠速状态

 

影响

• 燃烧室易积碳
• 堵塞排气管道
• 动力差
• 油耗高
• 冬天难启动
• 机油很快变色，影响润滑系统

 

现象二：绝缘瓷体烧焦

靠近金属壳的绝缘陶瓷体变色，烧焦。

可能的原因

• 绝缘体表面未清洁
• 点火线圈或点火线未与火花塞连接到位
• 金属物与陶瓷体间有一层填充物，补偿拧紧间隙，高温氧化

 

现象三：绝缘陶瓷体大头爬电

绝缘体上出现垂直于铁壳方向黑色燃烧痕迹。

可能的原因

• 安装时直接用手接触陶瓷体
• 点火线连接端漏电。
• 点火线与火花塞连接处产生跳火

 

影响

• 发动机轻微抖动
• 发动机失火
• 油耗高，动力差
• 损坏点火线圈

 

现象四： MMT中毒

 在绝缘体裙部和电极上有严重的红褐色沉积物，在绝缘体小头表面可以看到清晰的辐射状放电痕迹 。

可能的原因

无铅汽油内使用Mn基抗暴剂MMT代替四乙基铅，燃烧后MMT的氧化物附着在绝缘体和电极表面

影响

• 散热不良导致侧电极温度过高，产生自点火，发动机抖动
• 长时间会导致侧电极烧毁，掉入发动机
• 某些情况下会与发动机产生共震,导致中心电极陶瓷体断裂
• 在高速公路上发生的概率更大
• 失火

 

 

现象五：未按照标准力距拧紧

发动机抖动,侧电极烧蚀,中心电极陶瓷体断裂

可能的原因

未按照标准力距拧紧

影响

• 散热不良导致侧电极温度过高,产生自点火,发动机抖动
• 长时间会导致侧电极烧毁,掉入发动机
• 某些情况下会与发动机产生共震,导致中心电极陶瓷体断裂
• 在高速公路上发生的概率更大

 

现象六：电极烧蚀

中心电极被烧熔或缺损，易造成失火。

可能的原因

• 火花塞热值不正确
• 发动机传感器信号不准确导致点火提前角过大
• 产品型号规格不正确

 

影响

• 发动机抖动
• 发动机难启动或不能启动
• 电脑故障提示气缸失火不工作/混合气超出范围
• 可能出现排气管放炮现象

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